陈全训:铝燃料电池的开发和商业化意义重大-云顶体育官网

本文摘要:你们做了非常有意义的事情。

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你们做了非常有意义的事情。铝燃料电池从理论探索到产业化,这是新能源革命的突破,你们是开拓者。中国有色金属工业协会会长陈全训在实地考察德阳东深新能源科技有限公司时兴奋地说。

2月24日,春意已经伤害了田间的油菜花。在徐徐春风中,中国有色金属工业协会会长陈全训、副会长文献军等一行回到位于四川省德阳市深科技公司实地调查铝燃料电池产业化项目。陈全训兴致勃勃地在现场咨询公司负责人,了解铝燃料电池的技术现状、产品开发和产业化进程。

在此期间,我参观了中国移动德阳某基站的铝燃料电池可用电源运行情况。铝燃料电池技术的应用可以实现金属铝的大规模工业储能,国内外对该技术的研究尚未暂停,但该技术远远超过传统材料科学领域的范畴,进展缓慢。东深科技公司经过6年的努力研究,突破了铝燃料电池的许多技术瓶颈,构建了产品商业生产,成为国内首家铝燃料电池商业应用的企业。

陈全训理解铝燃料电池产业化进程后,应对铝燃料电池的开发和商业意义的根本性。首先,项目符合国家新能源政策,符合新能源战略。目前,我国化石能耗占比超过80%,根据国家新能源规划,到2030年,非化石能耗比最重要的大大提高,铝燃料电池项目可大力推进非化石能源的应用。

其次,项目符合习近平总书记明确提出的供给外侧结构性改革绿色发展目标,2014年明确提出铝是绿色载能金属的观点,铝冶金消耗电力,但其生命周期整体节约能源,可回收利用。铝作为工程材料,已经构筑了再生回收利用的铝燃料电池开发了铝的储藏特性后,构筑了铝的储藏可能性,构成了更普遍的回收利用系统。

针对解决问题目前铝产能不足,改变铝行业二低形象,推动铝应用于意义根本。铝燃料电池的商业化应用于提高中国乃至世界原铝消费的高峰。

氢氧化铝回归氧化铝系统不是生产冶金级氧化铝,而是生产高品质、多品种氧化铝,产品附加值高。东深科技公司首先自由选择冷链物流车市场,商业定位良好。文献军补充了道路。目前,东深科技公司已与中国铁塔签订铝燃料电池基站可用电源供应合同,与合作伙伴开发冷链物流车,解决问题目前冷链物流车持续距离短,电池时间宽的瓶颈。

数据显示,香港保留了22,000辆燃料冷链物流车。如果所有使用铝燃料电池供电的显电冷链物流车每年消耗超过40万吨燃料铝,同时生产120万吨高质量氢氧化铝。铝燃料电池开发的每一步都是瓶颈,东深科技公司负责人感叹,铝燃料电池开发是跨行业、跨学科、多领域的系统工程,涉及材料科学、化学、电气化学、精细化学工业等领域。

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研发至今,每个环节的完善都经过了艰苦的探索。如何高效地释放电能?如何构建工业生产?如何解决问题氢氧化铝分离和收集等问题是产业化过程中必须突破的瓶颈。公司负责人说:我们的产品分为容量型和功率型两种,容量型主要用于装备电源,功率型主要用于动力电源。

文献军通知铝燃料电池用于成本问题,公司负责人忘记了东深科技现在的技术水平,1公斤铝发电4千瓦时,同时产生了2.889公斤氢氧化铝。以百公里耗电15千瓦时的车型为例,铝燃料电池电动汽车百公里综合用于成本约50元,高于燃料汽车。

实地考察期间,陈全训高度评价和赞扬东深科技公司铝燃料电池的研发成果。他说:今天回到德阳东深,很高兴理解铝燃料电池项目的产业化进展,你们的工作比我想象的要深得多。这是我看到的确需要实践中商业化的第一家企业。

他笑着说:不要担心铝原料的供应问题。我们不怕大量使用。陈全训对东深科技公司的研究开发团队说:铝燃料电池是个好项目,但构成商品化、市场化需要很多事情。

你们是开拓者,中国有色金属工业协会反对你们的产品开发和推广应用,充分利用我们协会的优势,为你们合作,今后我们追踪,期待你们的事业成功。公司负责人感谢有色协会的反对。他对协会的反对,解决了公司对铝燃料供应的忧虑,更加忠实地对铝燃料电池项目开发的自信。

他回反应:随着铝燃料电池在基站、冷链物流车的商业市场化应用,铝燃料电池作为新的能源体系,不会创造中国能源领域和铝工业创造革命。在此期间,陈全训一行回到四川三星新材漆科技股份有限公司,中建铝新材料有限公司实地考察铝加工生产应用于情况。

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